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    这才是干正事该有的态度！

    犬养宜家对此很是满意，起身对听听鞠躬：“那就拜托韦乡长了。”

    “嗨！和我还客气个啥啊？咱们都是一家人。”

    把崔向东不要脸的本事，学了个99.99%的韦听听，抬脚穿上小皮鞋。

    起身走向了办公桌那边：“宜家女士，实不相瞒。娇子集团，最近也有自主研发汽车的计划。恰好，我这边有一份设计图。免费，让你看看未来的娇子汽车。也许，你们能从中受到启发。”

    啥设计图？

    汽车影像倒车雷达的设计图。

    崔向东画出这幅设计图，本意是让听听拿来，和美通用的露丝谈判合作时，当作重型武器砸出来的。

    这年头的汽车——

    无论是通用还是大众，还是涂友踏还是h。

    大家都把科技点集中在了发动机、变速箱、减震系统等方面。

    无论是车子的外观还是内饰，都无法和几十年后的车型相比。

    单说倒车这一块。

    可没有哪个品牌的汽车，有着先进的倒车雷达影像系统。

    当然。

    最早的倒车雷达，早在56年的MOtOrama车展上，就出在了一款概念车上。

    这款概念车搭载了后置摄像头，驾驶舱有个小屏幕，能展示车后的情况，减小盲区。

    但那时候的技术力，都无法支撑量产，所以并没有掀起多少浪花。

    91年时，SOarer车型上搭载了车载后视摄像头。

    这也是第一款，搭载摄像头的量产汽车。

    可无论是技术还是影像，尤其液晶屏的使用，都无法和后世相比。

    关键是死贵死贵！

    别说是国内了，即便这年头的发达国家，能开得起有影像倒车雷达车子的人，也没多少。

    而当前可生产平板电视、小巧手机的娇子集团，只要崔向东提供详细的设计理念。

    那么。

    以大嫂为首的科研团队，就能在最短时间内，把接近后世的影像倒车雷达系统，研发出来。

    关键是价格特便宜！！

    完全可以当作某款汽车的卖点之一，推出市场。

    除了影像倒车雷达技术之外，崔向东还准备在车型上，下功夫。

    早就点燃工业科技树的发达国家，把发动机变速箱此类的，研发到极致的同时，也设计了太多的技术壁垒。
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